आतापर्यंत, बहुतेक कार चाहत्यांनी किमान एक किंवा दोन मोठ्या मर्सिडीज-AMG G63 6¡Á6 पाहिले आहेत. 2013 मध्ये, मर्सिडीजने केवळ 100 वाहने तयार करण्याची योजना आखली होती, परंतु जेव्हा उत्पादन थांबले तेव्हा 100 हून अधिक वाहने निघून गेली होती. कारखान्याने मे 2015 मध्ये ग्राझ, ऑस्ट्रिया येथे आपले दरवाजे उघडले. त्या वेळी निर्मात्याने सुचविलेली किरकोळ किंमत सुमारे $430,000 होती, तरीही खुल्या बाजारात किंमत लवकरच एक दशलक्ष डॉलर्सपर्यंत पोहोचली, कारण ही उत्पादने लवकर विकली गेली, परंतु आपण हे करू शकता कधीही नवीन मिळवू नका.
कारखान्यात, G63 6¡Á6 5.5-लिटर ट्विन-टर्बो V8 इंजिनसह सुसज्ज आहे जे सर्व सहा चाकांसाठी 544 hp देऊ शकते. दरवाजाच्या शाफ्टचा वापर ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवतो, जरी ते गैर-अभद्र लष्करी उपयोगिता वाहनावर आधारित आहे. फाउंडेशन म्हणून वापरलेली मर्सिडीज जी-वॅगन खरोखरच आलिशान "सुपर" एसयूव्ही बनली आहे. मर्सिडीज G63 AMG मध्ये मागील बाजूस पिकअप बेड, रुंद व्हील आर्क विस्तार, उंचावलेला सस्पेन्शन आणि चार-दरवाजा कॅब समाविष्ट आहे. हे सुमारे 6 मीटर (231.3 इंच) लांब आणि 2209 मिमी (87.0 इंच) उंच आहे… "सामान्य" G ट्रकपेक्षा हे 43.5 काही इंच मोठे आहे.
मर्सिडीज G63 AMG डॅशबोर्डवरील स्विचेसद्वारे ऑपरेट केलेल्या 5 भिन्नतेसह सुसज्ज आहे, AMG स्पीडशिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिक 7-स्पीड गिअरबॉक्स, जो 7.8 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताचा वेग प्राप्त करू शकतो. अशा मोठ्या आकाराच्या कारसाठी खूप प्रभावी. वजन 4,105 kg (9,050 lb) आहे… टॉप स्पीड 161 किमी/ता (100 mph) पर्यंत मर्यादित आहे, जे कदाचित 18-इंच (457 मिमी) चेन व्हील आणि 37 इंच (940 मिमी) टायर आणि उच्च वजन.
हा 6¡Á6 मॉन्स्टर अंगभूत कंप्रेसरने सुसज्ज आहे जो कधीही आणि कुठेही टायरचा दाब वाढवू किंवा कमी करू शकतो. हे सर्व सहा टायर त्वरीत फुगवण्यासाठी चार 20-लिटर कंटेनर वापरते आणि डेझर्ट वाळूपासून ऍप्रनपर्यंत फक्त 20 सेकंद लागतात. Mercedes-Benz G63 6¡Á6 मध्ये फक्त 15 फॅक्टरी-निर्मित RHD आवृत्त्या आहेत, त्या सर्व फक्त मलेशियामध्ये विकल्या जातात. 2015 मध्ये सुचवलेली किरकोळ किंमत 689,888 युरो आहे)
पण ही फॅक्टरीतील मूळ मर्सिडीज G63 AMG 6¡Á6 आहे. काही भाग्यवान कार मालकांसाठी, मानक पुरेसे चांगले नाही, म्हणून ही मर्यादित आवृत्ती ऑफ-रोड मॉन्स्टर आणखी दुर्मिळ आहे… BRABUS B63S-700 6¡Á6 चे समाधान करा. 2013 IAA फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आलेले 5.5-लिटर V8 इंजिन आता 700 hp निर्माण करू शकते आणि केवळ 7.4 सेकंदात थांबून 100 km/h पर्यंत पोहोचू शकते, तर सर्वोच्च वेग अजूनही 160 km/h (100 mph) पर्यंत मर्यादित आहे. , कारण आहे 37-इंच ऑफ-रोड टायर).
मूळ टर्बोचार्जर मोठ्या कंप्रेसरसह सानुकूल-निर्मित BRABUS युनिटने बदलले होते, एअर इनलेट BRABUS गोल्ड हीट-रिफ्लेक्टीव्ह फिल्म वापरते आणि नवीन चार्ज एअर डक्ट तापमान कमी करते. बटरफ्लाय व्हॉल्व्हसह स्टेनलेस स्टीलच्या एक्झॉस्ट पाईपमध्ये 75 मिमी डाउनपाइपचा उच्च-कार्यक्षमता उत्प्रेरक जोडा आणि मागील दाब कमी करण्यासाठी आणि दुहेरी बाजूच्या पाईपचा आवाज नियंत्रित करा. सानुकूलित ECU प्रोग्रामिंग BRABUS इंजिन रूपांतरण पूर्ण करते जे अद्याप EURO V नियमांचे पालन करते आणि BRABUS ची 3 वर्षांची 100,000 किमी वॉरंटी प्राप्त करते.
जेव्हा शक्ती 156 एचपीने वाढविली जाते, तेव्हा टॉर्क देखील लक्षणीय वाढतो. 2,000 rpm आणि 4,500 rpm दरम्यान, BRABUS B63S-700 6¡Á6 प्रचंड 960 Nm (708 lg-ft) टॉर्क प्रदान करू शकतो, तर मानक टॉर्क 760 Nm इंजिन आहे, परंतु इंजिन ट्यून करताना, उच्च कार्यक्षमता आणि जबरदस्त ध्वनी प्रभाव आहेत खूप चांगले… दिसणे देखील महत्त्वाचे आहे.
नवीन BRABUS ग्रिल हे पारंपारिक B वर केंद्रस्थानी स्थापित केले आहे, एकात्मिक एलईडी ड्रायव्हिंग लाइट्ससह कस्टम-मेड फ्रंट स्पॉयलर संलग्नक, हुडच्या वरच्या बाजूला व्हेंट्स आणि एअर इनटेक पॉलिश संरक्षण राखण्यास मदत करतात बोर्ड धरून ठेवताना V8 थंड ठेवा. समोरच्या बम्परच्या तळाशी स्थापित. BRABUS च्या स्पेअर हेडलाइट्सने समोरचे बदल पूर्ण केले आहेत. ते वळण सिग्नल दिवे एकत्रित केल्यामुळे, समोरच्या फेंडरवरील मर्सिडीजचे मोठे युनिट हटविले जाऊ शकतात.
BRABUS चे इंटीरियर चालूच आहे, फॅक्टरी स्टँडर्ड 6¡Á6 इंटीरियर खूप आलिशान आहे, परंतु BRABUS B63S-700 6¡Á6 चे इंटीरियर एकदम वेगळे आहे, लेदर गुळगुळीत आहे, अधिक तपशीलवार आहे, सीट, दरवाजाच्या पॅनलवरील सीम वायर , कमाल मर्यादा, तसेच स्टेनलेस स्टीलच्या दरवाजाच्या चौकटी आणि ॲल्युमिनियम पेडल्स.
2013 च्या शेवटी, अगदी नवीन BRABUS B63S-700 6¡Á6 ची किंमत $813,000 होती. आज असे दिसते की या कारने उच्च किंमत कायम ठेवली आहे. मला दुबईमध्ये विक्रीसाठी दोन कार सापडल्या, एक 735,000 यूएस डॉलर्सची, किंमत 990,000 यूएस डॉलर. नाहीतर?
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-24-2021
