صمام فراشة ذو شفة يتم تشغيله بالهواء المضغوط

قام ديدييه فاسال، نائب رئيس شركة Victaulic OEM and Marine Services، بمقارنة طرق توصيل الأنابيب ذات الحواف والأخاديد وشرح المزايا التي توفرها وصلات الأنابيب ذات الأخاديد على الحواف. تعد أنظمة الأنابيب الفعالة ضرورية لمجموعة من الخدمات المطلوبة على السفن، بما في ذلك الأنظمة المساعدة مثل أنظمة الصابورة والصابورة، وتبريد المياه العذبة والبحرية، وزيت التشحيم، والحماية من الحرائق وتنظيف السطح. بالنسبة لهذه الأنظمة المسموح بها من قبل درجة الأنابيب، فإن البديل الفعال لاستخدام الوصلات الميكانيكية الملحومة هو استخدام الوصلات الميكانيكية المشقوقة، والتي توفر سلسلة من المزايا التقنية والاقتصادية والعملية. وتشمل هذه الأداء المحسن؛ التركيب والصيانة الأسرع والأبسط، وتقليل الوزن المحمول جواً. مشاكل الأداء في وصلات الأنابيب ذات الحواف، يتم ربط شفهين متزاوجين معًا ويتم ضغط الحشية لتشكيل ختم. نظرًا لأن مسامير وصواميل وصلة الشفة تمتص وتعوض قوة النظام، فبمرور الوقت، بسبب تقلبات الضغط وضغط عمل النظام والاهتزاز والتمدد الحراري والانكماش، قد تتمدد المسامير والصواميل وتفقد إحكامها الأصلي. عندما تخضع هذه المسامير لاسترخاء عزم الدوران، ستفقد الحشية ختم الضغط الخاص بها، مما يتسبب في درجات متفاوتة من التسرب. اعتمادًا على موقع ووظيفة نظام الأنابيب، يمكن أن تتسبب التسريبات في تكاليف ومخاطر عالية، مما يؤدي إلى تعطل الصيانة / الإصلاح والمخاطر. بعد إزالة المفصل، ستحتاج الحشية إلى الاستبدال لأن الحشية ستلتصق بسطح الشفة لفترة من الوقت. عند تفكيك المفصل، يجب كشط الحشيات من سطحي الشفة، ويجب تنظيف هذه الأسطح قبل استبدال الحشيات، مما يزيد من وقت تعطل الصيانة. نظرًا لقوة البراغي وتمدد وانكماش النظام، ستنتج حشية الشفة أيضًا "تشوهًا" ضغطيًا بمرور الوقت، وهو سبب آخر للتسرب. يتغلب تصميم الوصلة الميكانيكية المحززة على مشاكل الأداء هذه. أولاً، يتم تشكيل أخدود في نهاية الأنبوب، ويتم تثبيت وصلة الأنبوب بواسطة وصلة تستوعب حشية مطاطية مرنة تستجيب للضغط. يحيط غلاف الوصلة بالحشية تمامًا، مما يعزز الختم ويثبته في مكانه، لأن الوصلة تتشابك وتشكل تشابكًا موثوقًا به في أخدود الأنبوب. تمكن أحدث تقنيات التوصيل من تجميع الأنابيب التي يصل قطرها إلى 24 بوصة (600 مم) بالكامل باستخدام صامولتين ومسامير فقط لتأمين الوصلات ذاتية الضبط. نظرًا للعلاقة التصميمية بين الأنبوب والحشية والغلاف، فإن الوصلة الميكانيكية تخلق ختمًا ثلاثيًا، والذي يتم تعزيزه عندما يتم ضغط النظام. وصلات صلبة ومرنة تتوفر وصلات الأنابيب الميكانيكية المشقوقة بأشكال صلبة ومرنة، وقد تمت الموافقة على كل منهما من قبل جمعية التصنيف، ويمكن استخدامها بدلاً من طريقة اللحام / الحافة في 30 نظامًا، ولكن يجب أن تتوافق مع كل معايير التثبيت التي وضعتها هيئة التصديق. تُستخدم الوصلات الصلبة، على سبيل المثال، حول مناطق مثل المجمعات والصمامات، وهي أسهل في الوصول إليها واستبدالها من الحواف. وفقًا لطبيعة تصميمها، توفر الوصلات الصلبة أيضًا صلابة محورية وقطرية مماثلة للحواف أو الوصلات الملحومة. تتمتع الوصلات المرنة بمزايا في التطبيقات. بالإضافة إلى حركة الأنابيب بسبب التمدد الحراري أو الاهتزاز، من المتوقع أيضًا حدوث حركة نسبية بين الأنبوب والهيكل الداعم. يفرض التمدد والانكماش ضغطًا على الحواف والأنابيب، مما قد يؤدي إلى إتلاف الحشية بمرور الوقت. عندما يحدث هذا، تكون الوصلات معرضة لخطر التسرب. يمكن للوصلات المرنة المحززة استيعاب إزاحة الأنابيب في شكل حركة محورية أو انحراف زاوي. لذلك، فهي مثالية لتثبيت خطوط الأنابيب الطويلة، وخاصة بين الكتل الكبيرة حيث يمكن أن تتسبب الغلاف الجوي المحيطي في ارتخاء الحواف بمرور الوقت، مما يؤدي إلى التسرب وخطر انفصال خط الأنابيب. تتميز الوصلات الصلبة والوصلات المرنة أيضًا بميزة تقليل الضوضاء والاهتزاز، وبالتالي القضاء على الحاجة إلى مكونات خاصة لتقليل الضوضاء ومنفاخ مطاطي قابل للتلف أو عناصر مماثلة. يمكن أن يؤدي استخدام أنظمة الأنابيب ذات الفتحات الميكانيكية إلى تسريع وتبسيط التركيب والصيانة، وزيادة كفاءة نظام الأنابيب الموجود على متن الطائرة. سهل التركيب عند التثبيت لأول مرة، يجب محاذاة فتحات البراغي في الحافة بدقة، ثم إحكامها لتثبيت المفصل. يجب أيضًا محاذاة مؤشرات فتحات البراغي على مدخل ومخرج المعدات بشكل مثالي مع الشفاه الموجودة على الأنابيب المراد توصيلها بالمعدات. في حالة وجود أحد المواضع الثابتة المتعددة التي يتم تحديدها فقط من خلال عدد الثقوب الموجودة على الحافة، يمكن تدوير التركيب أو الصمام فقط لمطابقة فتحات البراغي. بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا محاذاة الطرف الآخر من أنبوب الحافة مع الحافة المتزاوجة، مما يزيد من صعوبة التجميع وخطر سوء المحاذاة. لا يعاني نظام الأنابيب المحززة من هذه المشكلة، ويمكن تركيبه بشكل أكثر ملاءمة، ويمكن تدوير الأنبوب ومكونات التزاوج بزاوية 360 درجة كاملة. ليست هناك حاجة لترتيب نمط ثقب البراغي، ويمكن توجيه الوصلة في أي موضع حول المفصل. يمكن للوصلة أن تدور حول الأنبوب للوصول بسهولة إلى البراغي وتبسيط الوصول إلى المعدات. بالإضافة إلى القضاء على سوء المحاذاة أثناء عملية التثبيت، فإن وظيفة التوجيه بزاوية 360 درجة للوصلة والملف الشخصي الأصغر مقارنة بالشفة تجعل تركيب نظام الأخدود خيارًا مثاليًا للمساحات الضيقة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمثبت محاذاة جميع مسامير التجميع على كل مفصل في نفس الموضع لتبسيط فحص النظام وصيانته. يبلغ قطر الشفة ضعف القطر الخارجي للأنبوب الذي تتصل به تقريبًا. في المتوسط، يبلغ حجم الوصلات المحززة نصف هذا الحجم فقط. تجعل ميزة الحجم للتصميم الأصغر خيارًا مثاليًا لأنظمة الحوض، ومناسبة للعمل في مساحة محدودة، مثل اختراق الأسطح والجدران. يمكن إرجاع هذه الحقيقة إلى ثلاثينيات القرن العشرين، عندما تم استخدام وصلات Victaulic لأول مرة في أحواض بناء السفن البريطانية. سرعة التجميع نظرًا لأن الوصلة بها عدد أقل من البراغي ولا يتجاوز متطلب عزم الدوران 12 بوصة (300 مم)، فإن تركيب الأنابيب المحززة أسرع بكثير من تركيب الشفة. على عكس الشفاه التي يجب لحامها بأطراف الأنابيب، لا تتطلب مكونات الصمام المحززة اللحام، مما يقلل بشكل أكبر من وقت التركيب، ويزيل الضرر الحراري المحتمل للصمام، ويقلل من مخاطر السلامة من خلال القضاء على العمليات ذات درجات الحرارة العالية. تُظهر مقارنة خطوط الصابورة DIN 150 المثبتة باستخدام منتجات Victaulic المحززة مع طرق التوصيل التقليدية أن إجمالي وقت التركيب المطلوب قد انخفض بنسبة 66٪ (150.47 ساعة عمل و 443.16 ساعة عمل). بالمقارنة مع تركيب 60 وصلة صلبة، فإن الوقت المطلوب لتثبيت 52 شفة منزلقة ومرفقي اللحام والمربعات له أكبر فرق. يتطلب الوصل مسمارين فقط للوصول إلى حجم أنبوب يبلغ 24 بوصة (600 مم). للمقارنة، في نطاق الحجم الأكبر، تتطلب الحافة ما لا يقل عن 20 مجموعة من الصواميل والمسامير. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب الحافة استخدام مفتاح نجمي يستغرق وقتًا طويلاً ليتم إحكامه بمفتاح خاص لقياس وضمان الوصول إلى مواصفات عزم الدوران الصحيحة. تسمح تقنية الأنبوب المحزز باستخدام أدوات يدوية قياسية لتجميع الوصل، وبمجرد أن تلمس وسادة الترباس المقترنة لغلاف الوصل المعدن بالمعدن، يمكن تثبيت المفصل بشكل صحيح. يمكن للفحص البصري البسيط تأكيد التجميع الصحيح. من ناحية أخرى، لا توفر الحواف تأكيدًا بصريًا: الطريقة الوحيدة لضمان التجميع السليم هي ملء النظام وضغطه، والتحقق من التسريبات وإعادة إحكام المفاصل حسب الحاجة. قابلية الصيانة يتمتع نظام الأنابيب المحزز بنفس خصائص التركيب السريع - عدد أقل من البراغي وعدم وجود متطلبات عزم الدوران - كما يجعل صيانة النظام أو تغييره مهمة سريعة وبسيطة. للوصول إلى المضخة أو الصمام، على سبيل المثال، قم بفك برغيي الوصلة وإزالة الغلاف والحشية من المفصل. في نظام الشفة، يلزم إزالة براغي متعددة. عند إعادة تثبيت الشفة، يجب تنفيذ نفس إجراء شد البراغي الذي يستغرق وقتًا طويلاً أثناء التثبيت الأولي. نظرًا لعدم وجود حاجة لإعادة الشد، فإن الوصلة توفر الكثير من أعمال الصيانة الروتينية المتعلقة بالشفاه. على عكس الشفاه حيث يتم تطبيق إجهادات متغيرة على الغسالات والصواميل والمسامير، تمسك الوصلات بالغسالات من خارج مفصل الأنبوب بقوى ضغط دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن حشية الوصلة لا تتحمل ضغطًا عاليًا، فليس من الضروري استبدالها وفقًا لجدول الصيانة المنتظم، ويجب استبدال حشية الشفة عند تفكيك النظام للصيانة. من أجل تقليل ضوضاء واهتزاز النظام، يحتاج نظام الشفة إلى استخدام منفاخ مطاطي أو خراطيم مضفرة. قد تفشل هذه العناصر بسبب الإفراط في التمدد، وتحت البلى والتلف الطبيعي، تحتاج إلى استبدالها في المتوسط ​​كل 10 سنوات، مما قد يؤدي إلى تكاليف وتعطل النظام. ومع ذلك، يمكن أن تعمل وصلات الأنابيب ذات الأخاديد الميكانيكية على إطالة عمر النظام. لديها القدرة على التكيف مع اهتزازات النظام وتقليل خطر فشل الوصلة دون الحاجة إلى منتجات خاصة تتطلب صيانة منتظمة أو استبدال. تتميز الغسالات الزنبركية المرنة الموجودة في الوصلات المرنة والصلبة بمتانتها الشديدة ويمكنها تحمل ضغوط العمل الكبيرة والأحمال الدورية. يمكن ضغط النظام وفك ضغطه بشكل متكرر دون إجهاد حشية الإيلاستومر. تتكون مكونات الصمام خفيفة الوزن عادةً من مكونات الشفة. ومع ذلك، تضيف طريقة التوصيل هذه وزنًا غير ضروري لنظام الأنابيب. تتكون مجموعة صمام الشفة مقاس 6 بوصات (150 مم) من صمام فراشة بعروات. يتم توصيل صمام الفراشة بشفة عنق ملحومة، ويتم توصيل ثمانية مسامير وصواميل بكل جانب من الصمام، ويزن حوالي 85 رطلاً. تستخدم مجموعة الصمامات مقاس 6 بوصات (150 مم) صمام فراشة بنهاية محززة وأنبوب بنهاية محززة ووصلتين صلبتين لتوصيل هذه المكونات. يبلغ الوزن حوالي 35 رطلاً، وهو أخف بنسبة 58% من مجموعة الحواف. لذلك، تعد مجموعة الصمامات المحززة خيارًا مثاليًا لصناعة بناء السفن. عند استخدام منتجات Victaulic المحززة بدلاً من طريقة التوصيل التقليدية، تُظهر المقارنة أعلاه لخط الصابورة DIN 150 المثبت انخفاضًا في الوزن بنسبة 30% (2164 رطلاً مقابل 3115 رطلاً). 52 شفة منزلقة ومجموعات براغي وغسالات، بينما تمثل 60 وصلة صلبة قدرًا كبيرًا من الوزن في نظام اللحام/الشفة. في خطوط الأنابيب ذات الأحجام المختلفة، يمكن تقليل الوزن باستخدام وصلات الأنابيب المحززة بدلاً من الشفاه. يعتمد حجم التخفيض على قطر الأنبوب ونوع الوصلات المستخدمة. في اختبار باستخدام وصلة Victaulic Style 77 (أثقل وصلة في المجموعة) لتوصيل الأنبوب، كان إجمالي تركيب التجميع المحزز مقارنةً بفلنجتين منزلقتين PN10 أخف وزنًا أقل وزنًا بشكل ملحوظ. تم تسجيل فقدان الوزن على النحو التالي: 4 بوصات (100 مم) -67٪؛ 12 بوصة (300 مم) -54٪؛ 20 بوصة (500 مم) -60.5٪. يمكن أن يؤدي استخدام وصلات مرنة أخف وزناً من النوع 75 أو وصلات صلبة من النوع 07 و/أو شفاه أثقل وزنًا إلى تحقيق انخفاض في الوزن بنسبة 70٪ بسهولة. على سبيل المثال، تزن مجموعة الشفاه مقاس 24 بوصة (600 مم) المستخدمة في نظام TG2 507 رطلاً، بينما تزن المكونات المماثلة التي تستخدم موصلات Victaulic 88 رطلاً فقط. في النظام المختار، نجح حوض بناء السفن، الذي يستخدم الوصلات المحززة بدلاً من الحواف، في تقليل الوزن على سفن الدعم البحرية بمقدار 12 طنًا وعلى سفن الرحلات البحرية بمقدار 44 طنًا. الفوائد الاقتصادية لتقنية الفتحات لأصحاب السفن واضحة: تقليل الوزن يعني زيادة عدد البضائع أو الركاب وتقليل استهلاك الوقود. هذا يجعل أيضًا التعامل مع نظام الأنابيب في السفينة أسهل. الاتجاه المتطور تتمتع أنظمة الأنابيب المحززة بمزايا أكبر على أنظمة الأنابيب ذات الحواف بسبب سرعة تركيبها وقابليتها للصيانة ووزنها المنخفض. دفعت هذه الميزات، إلى جانب مزايا أخرى مثل الموثوقية وسهولة المحاذاة وانخفاض مخاطر السلامة، أصحاب السفن والمهندسين وأحواض بناء السفن إلى اختيار الأنظمة الميكانيكية ذات الفتحات بدلاً من الحواف. يتم دعم الاتجاه المتزايد في استخدام تقنية الفتحات من قبل موردي المعدات (مثل المبادلات الحرارية ومبردات الصناديق والمبردات) بالإضافة إلى مصنعي الصمامات والضواغط، والعديد منهم يقدمون الآن منتجاتهم توفر وصلات نهاية محززة. يتزايد نطاق الخدمات التي يمكنها استخدام وصلات الأنابيب المحززة بشكل مطرد. وبفضل تطبيقها الناجح في أنظمة المياه، ستواصل شركة Victaulic تاريخها الطويل من الابتكار لتطوير حشوات مقاومة للحريق والحصول على شهادة النوع لاستخدامها في خدمات الوقود البحرية.
تقوم مجموعة من الشركاء في صناعة الشحن بتقييم الإمكانات الفنية والمالية والبيئية بشكل مشترك...
أطلقت شركة نوفاتيل، وهي جزء من شركة التكنولوجيا هيكساجون، جهازًا جديدًا مضادًا للتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GAJT) في ظل ظروف شديدة الخطورة.
أعلنت مجموعة Hurtigruten أن التحديث الأخضر لأسطول Hurtigruten السريع الساحلي النرويجي بالكامل - بما في ذلك البطاريات ...
قالت الحكومة الألمانية يوم الاثنين إن صناعة السفن الحربية بحاجة إلى المزيد من التعاون والاندماجات.
وافقت الحكومة الهولندية على استثمار كونسورتيوم يضم شركتي النفط العملاقتين رويال داتش شل وإكسون موبيل بنحو 2 مليار دولار في مشاريع استثمارية.
في أي مشروع طاقة بحري، تشكل سلامة العمال والمباني والمعدات والبيئة أهمية قصوى. في طبعة مارس/أبريل المطبوعة...
تعهدت الحكومة الكندية، الخميس، ببناء اثنتين من كاسحات الجليد في القطب الشمالي، وخلق مئات الوظائف في القطاعين السياسي والعسكري.
ستكون أحدث سفينة لشركة Foss Maritime أول سفينة قطر تحمل العلم الأمريكي تدمج أنظمة مستقلة في سفينة تجارية حقيقية.
بدأ رجال الإنقاذ في إزالة الوقود من خزان الوقود لسفينة الرفع التي انقلبت في خليج المكسيك الشهر الماضي.
"Maritime Journalist Electronic News" هي أكبر خدمة إخبارية إلكترونية وأكثرها موثوقية في مجال الصناعة البحرية، يتم إرسالها إلى بريدك الإلكتروني خمس مرات في الأسبوع.