ବ st ୁଥିବା ଷ୍ଟେମ୍ ସ୍ଥିର ବସିଥିବା ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍ |

KTM ଏବଂ Husvarna ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ବାଇକ୍ ତିଆରି କରିବାରେ କ୍ଳାନ୍ତ, ଯାହା ପାୱାର୍ ପାର୍ଟସ୍ କାଟାଲଗ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସପିଂ ଟ୍ରିପ୍ ପରି ଦେଖାଯାଏ, MXA ଫଙ୍କ୍, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ, ଇଞ୍ଜିନ ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଗ୍ରାଫିକ୍ସ, ଚକ, ଟାୟାର, ରଡ୍, ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ବାଛିଲା, ଯଦିଓ ଏହାର ଅର୍ଥ ଶକ୍ତି ଉପାଦାନ | ।
ମୋଟରସାଇକେଲଗୁଡିକ ବହୁତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଜିନିଷ | ସେଗୁଡ଼ିକ ଧାତୁ ଏବଂ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକରେ ନିର୍ମିତ ପରି ମନେହୁଏ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତ ମୂଳ ହେଉଛି ଆଶା ଏବଂ ସ୍ୱପ୍ନ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ନୂତନ ସାଇକେଲ ସମ୍ଭାବନାରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ | କ୍ରୀଡ଼ାର ସବୁଠାରୁ ଧୂସର ବାଘର ଭେଟେରାନ୍ ମଧ୍ୟ ଯେତେବେଳେ ସେ ଏକ ନୂତନ ସାଇକେଲରେ ନିଜର ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ତାଙ୍କର ଗୋଟିଏ ଗୋଡ ଲୋକଙ୍କୁ ଚକିତ କରିପାରେ | ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ସାଇକେଲଗୁଡିକ ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ନୁହେଁ | ଯଦି ଏକ ନୂତନ ବାଇକ୍ କିଣିବା ରେନୋୟରଙ୍କୁ ଏକ ମେଣ୍ଟେଲପିସରେ ଟାଙ୍ଗିବା ପରି, ତେବେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବାଇକ୍ ପିକାସୋଙ୍କ ଉତ୍ସାହର ଚିତ୍ର ପରି | ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ବାଇକ୍ ହେଉଛି ଏକ ଖାଲି କାନଭାସ୍-ସ୍ପ୍ରେ ପେଣ୍ଟ ଯାହା ଆପଣ ଚାହିଁବେ | ଆପଣ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭାଗରେ କେବଳ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିବାକୁ ବାଛନ୍ତି!
କାହାଣୀଟି କେଣ୍ଟ ରିଡ୍ ନାମକ ଏକ ହାର୍ଡକୋର KTM ରେସର ସହିତ ଆରମ୍ଭ | ସ୍ଥାନୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ପ୍ରାରମ୍ଭ ଫାଟକ ପଛରେ ଥିବା ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଟଙ୍କା ଏବଂ କମ୍ ଆତ୍ମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଥିବାରୁ ଦୟାକରି କେଣ୍ଟକୁ କ୍ଷମା କରନ୍ତୁ | ସେ KTM କାରଖାନା ସଂସ୍କରଣକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି; ସେ ମହଙ୍ଗା ଅଂଶ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି; ସେ ସାଇକେଲରେ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି |
ଟ୍ୱିଷ୍ଟଡ୍ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ ମାନଚିତ୍ର ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଇଞ୍ଜିନ ଉପରୁ ତଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ର line ଖ୍ୟ ଟାଣ ସହିତ ଚାଲିଥାଏ | ଏହା କପର୍ସମିଥ୍ ଏରୋ / ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫଙ୍କସ୍ ଏବଂ MX-Tech ନ୍ୟାସନାଲ୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଯନ୍ତ୍ରପାତି: ଜର୍ସି: ଥୋର MX ପଲ୍ସ ଏୟାର | ପ୍ୟାଣ୍ଟ: ଥୋର MX ପଲ୍ସ ଏୟାର | ହେଲମେଟ: ଥୋର MX ରେଫ୍ଲେକ୍ସ | ଗଗଲ୍ସ: ଭାଇରାଲ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାରଖାନା ସିରିଜ୍ | ବୁଟ୍: ସିଡି ଆଟୋଚୋ |
ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ କେଣ୍ଟ୍ର ପୃଷ୍ଠଭୂମି କାହାଣୀ ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ କାରଣ କେଣ୍ଟ ହଠାତ୍ KTM ରୁ GasGas କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲା | MXA ଗ୍ୟାଙ୍ଗ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଯାଇଥିଲା! ବର୍ତ୍ତମାନ, ଆପଣ ଭାବି ପାରନ୍ତି ଯେ ଗ୍ୟାସଗାସ୍ କେବଳ ଏକ ଲାଲ୍ KTM, କିନ୍ତୁ କେଣ୍ଟ୍ ପାଇଁ ଏହା ସମସ୍ତ କାନଭେଜ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଖାଲି ଅଟେ | ସେ ତାଙ୍କ ଭିତର ପାବଲୋ ମୁକ୍ତ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |
ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଭାଗ୍ୟ କେଣ୍ଟ୍ର ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ସ୍ୱପ୍ନକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିଥିଲା ​​| ଯେତେବେଳେ ସେ ଏହାକୁ ବୁଲାଇଲେ, ତାଙ୍କ ବେକ ଯନ୍ତ୍ରଣା ହେବାକୁ ଲାଗିଲା | କେଣ୍ଟ୍ର ଡାକ୍ତର କହିଛନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କର ତିନୋଟି ଗର୍ଭାଶୟ ମେରୁଦଣ୍ଡ ଭୁଶୁଡି ପଡିଛି। ସେହି ସମୟରେ କେଣ୍ଟ ତାଙ୍କୁ ଦେଖିବା ଏକ ଭଲ କଥା, କାରଣ ଯଦି କେଣ୍ଟ ଛିଙ୍କିଲେ, ସେ ପକ୍ଷାଘାତ ହୋଇପାରେ | ସେମାନେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅସ୍ତ୍ରୋପଚାର କରିଥିଲେ ଏବଂ ତିନୋଟି ମେରୁଦଣ୍ଡକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ତିନୋଟି ମେରୁଦଣ୍ଡକୁ ଏକ ଗୁହାଳରେ ରଖିଥିଲେ। ଯେତେବେଳେ ଏହା କାମ କଲା ନାହିଁ, ସେମାନେ କିଛି ମାସ ପରେ ଫେରି ଆସି ଟାଇଟାନିୟମ୍ କେଜ୍ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ବୋଲ୍ଟ, ବ୍ରାକେଟ୍ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ଦିଶୁଥିବା ସସପେନ୍ସ ବ୍ରିଜ୍ ନିର୍ମାଣ କଲେ |
କପର୍ସ୍ମିଥ୍ ଏରୋ / ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫଙ୍କ୍ କିଟ୍ ପରି ପରୀକ୍ଷଣ ଚାଳକମାନେ | ଏହା ଗୋଟିଏ ଫଙ୍କ୍ ଗୋଡରେ ଓହଲିନ୍ସ ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଏବଂ କୋଇଲ୍ ings ରଣା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଗୋଡରେ ବହୁତ କମ୍ ବାୟୁ ଚାପ ବ୍ୟବହାର କରେ |
ଦିନେ କେଣ୍ଟ ଜୋଡିଙ୍କୁ ଡାକି କହିଲା, “ମୁଁ ମୋର ନୂଆ ଗ୍ୟାସଗାସ୍ MC 450F ଉଠାଇଲି, ଏବଂ ଘରକୁ ଫେରିବା ବାଟରେ ମୁଁ ତୁମ ଘର ପାଖରେ ଅଟକି ଯିବି।” କେଣ୍ଟ ଗାଡି ଚଳାଇବା, ମୁଣ୍ଡ ବୁଲାଇବା କିମ୍ବା ମୁଣ୍ଡ ତଳକୁ ନକରି ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ କିଣିଥିଲେ | , ଏହା ଅଜବ ଲାଗୁଛି | ଏକ ଘଣ୍ଟା ପରେ, ତାଙ୍କର ଲାଲ୍ ଫୋର୍ଡ ପିକଅପ୍ ଏକ ପେଟୀ ମହିଳା ଦ୍ୱାରା ଚଲାଯାଇଥିଲା ଏବଂ କେଣ୍ଟ୍ ଯୋଡ଼ିର ଲମ୍ୱା ଡ୍ରାଇଭରେ ଏକ ବନ୍ଧୁକ ଧରି ଯାଉଥିଲେ |
“କାରଣ ମୁଁ ଏହାକୁ ଅନଲୋଡ୍ କରିପାରିବି ନାହିଁ | ମୁଁ ଏହାକୁ ଉଠାଇ ପାରିବି ନାହିଁ କିମ୍ବା ଚ ride ି ପାରିବି ନାହିଁ, ତେଣୁ ମୁଁ ଏହାକୁ MXA କୁ ଦେଲି। ”
“ଆପଣ ଯାହା ଚାହାଁନ୍ତି ତାହା କରିବାକୁ ଆପଣ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ଆପଣ ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ କାରଖାନା ସଂସ୍କରଣକୁ ଏକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ବାଇକ୍ ଭାବରେ କାହିଁକି ବ୍ୟବହାର କରୁନାହାଁନ୍ତି? ତୁମେ କିପରି ପାଗଳ-ଗ build ଼ିବ ତାହା ଉପରେ ତୁମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଛି! ” ଏହା ପରେ, କେଣ୍ଟ ତାଙ୍କ ଟ୍ରକକୁ ଫେରି ଆସିଥିଲେ, ତାଙ୍କର କଳା କେଶର ଡ୍ରାଇଭର ତାଙ୍କୁ ଘଉଡାଇ ଦେଇଥିଲା |
ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା ହେଉଛି, ଜଣେ ଧନୀ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ, କେଣ୍ଟଙ୍କ ନୂତନ ସାଇକେଲ ଦେବାର କଳ୍ପନା ଆମକୁ ବୁ makes ାଏ | ଜୋଡି, ଡ୍ୟାରିଲ୍, ଜୋସ୍ ଏବଂ ଡେନିସ୍ ବସି ଏକ ଖେଳ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କଲେ |
(1) ଆମେ ଭାବୁ ଯେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପାର୍ଟସର ମଡେଲ୍ ଭାଙ୍ଗି କାରଖାନା ସଂସ୍କରଣ ଅପେକ୍ଷା ଆମେ ଏକ ଭଲ କାର୍ ତିଆରି କରିପାରିବା |
) ପାୱାର୍ ପାର୍ଟସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ବାଇକ୍ ତିଆରି କରିବାରେ କ obj ଣସି ଆପତ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଆମେ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଅନେକ ଥର କରିଛୁ |
)
) କେଣ୍ଟଙ୍କ ଇଚ୍ଛା ଏବଂ ଇଚ୍ଛାକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇ ନାହିଁ। ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହା ତାଙ୍କର ସାଇକେଲ ଥିଲା; କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ସେ ବିକ୍ରୟ ପରେ କିଛି ଅଂଶ ମାଗିଲେ, “ହଁ” ଶବ୍ଦ ଅପେକ୍ଷା “ନା” ଶବ୍ଦ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା | ବାସ୍ତବରେ, କେଣ୍ଟ କେବଳ ତାଙ୍କର ଲମ୍ବା ତାଲିକାରୁ ରାପ୍ଟର ପେଡାଲ ଏବଂ ଇଣ୍ଡିଆନା ଟାୟାର ପାଇଥିଲେ |
(5) ଆମେ ପ୍ରକଳ୍ପ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ତତ୍ପର ହେବୁ ନାହିଁ, ମୁଖ୍ୟତ because ମହାମାରୀ ସମୟରେ ମନୋନୀତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଦା ଉପଲବ୍ଧ ନଥାଏ | କିନ୍ତୁ ବିକଳ୍ପ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ବଦଳାଇବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆମେ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ରାଜି ହେଲୁ, ଆଂଶିକ କାରଣ କେଣ୍ଟ ତାଙ୍କ ଡାକ୍ତର ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ଖେଳକୁ ଫେରିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଥିଲେ। ଏହା ଆମକୁ ଅତି କମରେ ଚାରି ମାସ ସମୟ ଦେଲା |
(6) 3 ରୁ 1 ଭୋଟ୍ ସହିତ, ଆମେ ସମସ୍ତେ ସହମତ ହେଲୁ ଯେ ଡେନିସ୍ ଷ୍ଟାପଲେଟନ୍ ସାଇକେଲ୍ ତିଆରି କରିବେ ଏବଂ ଆମର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅଂଶଗୁଡିକ ଟ୍ରାକ୍ କରିବେ |
ନିମ୍ନରେ ଆମେ ଚୟନ କରିଥିବା ଅଂଶଗୁଡିକର ଏକ ବିଭାଜନ, ଆମେ କାହିଁକି ସେମାନଙ୍କୁ ବାଛିଲୁ ଏବଂ କାହିଁକି ଭାବୁଛୁ KTM କାରଖାନା ସଂସ୍କରଣ ଆମର ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ ଅନୁସରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଆମର ଅଂଶ ତାଲିକା ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଆମେ କେବଳ ଫୁଫ୍ ନୁହେଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛୁ | ପାୱାର୍ ପାର୍ଟସ୍ କାଟାଲଗ୍ ରେ ସେମାନଙ୍କର କ’ଣ ସାହସ ଅଛି |
ପାୱାର୍ ଅଂଶଗୁଡିକର KTM ର ଚୟନ ବହୁତ ଭଲ! ଏହାର ଶହ ଶହ ଅତି ଶୀତଳ ଅଂଶ ଅଛି, ବିଶେଷକରି ସସପେନ୍ସ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ, କିନ୍ତୁ ସେହି ପପ୍ପେଟ୍ ଭାଲଭ୍ ଫଙ୍କସ୍ ଏହାକୁ କାରଖାନା ସଂସ୍କରଣରେ କେବେବି ତିଆରି କରିନାହାଁନ୍ତି | ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ ଯେ ଭବିଷ୍ୟତର କାରଖାନା ସଂସ୍କରଣ ସପିଂ ସ୍ପ୍ରି ଅପେକ୍ଷା ରେଡ୍ ବୁଲ୍ କେଟିଏମ୍ କାରଖାନା ବାଇକ୍ ପରି ହେବା ଉଚିତ୍ | ଏହା ଉପରେ ଭଲ ଜିନିଷ ରଖ ଏବଂ ଆମକୁ ଚାର୍ଜ କର | ଆମର ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ MC 450F ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କାର୍ ସହିତ ଆମେ ଏହା କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛୁ |
ସେଠାରେ ଏକ ଏୟାର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ରୂପାନ୍ତର କିଟ୍ ଅଛି ଯାହା ଉଭୟ ଦୁନିଆର ସର୍ବୋତ୍ତମକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ | ମୂଳତ।, କପର୍ସମିଥ୍ ଏରୋ / ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫଙ୍କ୍ କିଟ୍ 50% ଓହଲିନ୍ସ (ଡମ୍ପିଂ) ଏବଂ 50% ଡବ୍ଲୁପି (ଏୟାର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ) କୁ ନେଇ ଗଠିତ |
କପର୍ସମିଥ୍ ଏରୋ / ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫଙ୍କ୍ କିଟ୍ ପଛରେ ଧାରଣା ହେଉଛି ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ump ୁଲାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଓହଲିନ୍ସ ଟିଟିଏକ୍ସ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଏବଂ କୋଇଲ୍ ings ରଣା ବ୍ୟବହାର କରିବା, ଏବଂ ଫଙ୍କଟି ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଦେଇ ଯିବାବେଳେ ଫର୍କକୁ ଦୃ strengthen କରିବା ପାଇଁ ବାୟୁ ଦେବା | ସଠିକ୍ ସେଟିଂ ପରେ, ଆପଣ କୋଇଲ୍ spring ରର କୋମଳ ସ୍ପର୍ଶ ଅନୁଭବ କରିବେ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ବାୟୁ ଫଙ୍କାର ନିମ୍ନ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ପ୍ରଭାବ ଚାର୍ଜିଂ ରହିବ |
MXA ଡମ୍ପିଂ ଗୋଡରେ 4.5 N / mm ଫଙ୍କ୍ ବସନ୍ତ ଚଲାଇଥାଏ, ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ରିବାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିକର୍ଗୁଡିକ 14 କ୍ଲିକ୍ ରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି | WP ଏୟାର ଫଙ୍କ୍ ଗୋଡରେ, ଆମର ଚାପ 55 psi | ବାୟୁ ଚାପ କାହିଁକି ଏତେ କମ୍? କାରଣ 4.5 N / mm କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ ସମସ୍ତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଫଙ୍କ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ, ଏବଂ ନିମ୍ନ ବାୟୁ ଚାପ ଏକ କୋଇଲି spring ରଣା ଫଙ୍କ ପରି ଫଙ୍କାର ଅନୁଭବରେ ବାଧା ଦେବ ନାହିଁ | ବାସ୍ତବରେ, ଏହା ଓହଲିନ୍ସ କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ ଫଙ୍କ ସହିତ ସମାନ ଅନୁଭବ କରେ | ତା’ପରେ, ଯେହେତୁ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ତାର ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ ଉପରକୁ ଗତି କରେ, WP ଗୋଡ ଭିତରେ ଥିବା ବାୟୁ ଚାପ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଭାବ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ବଟମିଂ ପ୍ରତିରୋଧ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବ increases ିଥାଏ | ଚାଳକମାନେ ଫଙ୍କାର ଅନୁଭବକୁ ସୂକ୍ଷ୍ମ କରିବା ପାଇଁ ଓହଲିନ୍ସଙ୍କ ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ଆଡଜଷ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଶୋ, କାୟାବା କିମ୍ବା ଡବ୍ଲୁ ଆଡଜଷ୍ଟର ଅପେକ୍ଷା ଓହଲିନ୍ସଙ୍କ କ୍ଲିକ୍କାରୀମାନେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ | ଏହା ଏକ ନିୟମିତ ଫଙ୍କ ଉପରେ ଦୁଇଟି କ୍ଲିକ୍ ପରି ଅନୁଭବ କରେ | ଫର୍କରେ ଡାଏଲ୍ କରିବାକୁ ଟେଷ୍ଟ୍ ଆରୋହୀ କିଛି କ୍ଲିକ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ ଦିଗରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି ନାହିଁ | ଏହା ସହିତ, ଫର୍କର ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ବାୟୁ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରେ |
ସର୍ବୋତ୍ତମ ବାୟୁ ଚାପ ସେଟିଂ ବାଛିବା ପାଇଁ ଆମେ କେବୁଲ୍ ଟାଇ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରୁ | କେବୁଲ ଟାଇ ଏବଂ ଫଙ୍କାର ତଳ ମଧ୍ୟରେ 1 ଇଞ୍ଚ ଅବ୍ୟବହୃତ ଯାତ୍ରା ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ଚାପ ସ୍ଥିର କରିଥାଉ; ଯଦିଓ, ଯଦି ବାୟୁ ଚାପ 95 psi ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେବେ ଆମେ 4.5 N / mm ଫଙ୍କ୍ spring ରଣାକୁ 4.7 N / mm ଫଙ୍କ୍ ବସନ୍ତ spring ର ସହିତ ବଦଳାଇବୁ | ଏହା କେବଳ ବୃତ୍ତିଗତ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ସହିତ ଘଟେ |
କପର୍ସ୍ମିଥ୍ ଏରୋ / ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫଙ୍କ୍ କିଟ୍ ପରି ପରୀକ୍ଷଣ ଚାଳକମାନେ | ପାରମ୍ପାରିକ କୋଇଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଫଙ୍କସ୍ ତୁଳନାରେ, କପର୍ସ୍ମିଥ୍ ଏରୋ / ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିଟ୍ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଫଙ୍କ୍ ଗୋଡରେ ଲଗାଇଲେ ଓଜନ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ, ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧା କମିଯାଏ ଏବଂ ଓହଲିନ୍ସ ଡମ୍ପିଂ ଯୋଗାଇଥାଏ | ଏହାର ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 895.00 (ନିଜେ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ସହିତ) | ତଥାପି, ଆମର ସାମ୍ନା ଫଙ୍କସ୍ କପର୍ସମିଥ୍ ଦ୍ୱାରା ଆବୃତ, ଯାହା ମୂଲ୍ୟକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ | ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଦୟାକରି କପର୍ସମିଥ୍ ରେସିଂ (330) 724-2900 ରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା www.coppersmithracing.com ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ |
ଟେଷ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଷ୍ଟୋକ୍ ଗ୍ୟାସଗାସ୍ ସହିତ ଜାଲ୍ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ୟାପ୍ ସହିତ କୋଣରେ ଓଭରଷ୍ଟର୍ ଏବଂ ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟର୍ ବିଷୟରେ ଅଭିଯୋଗ କରିଥିଲେ | ଲାଲ୍ ଆନାଡାଇଜଡ୍ X-Trig ROCS ଟ୍ରିପଲ୍ ଫିକ୍ଚର୍ ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରେ |
ପ୍ରତ୍ୟେକ MXA ପରୀକ୍ଷା ଡ୍ରାଇଭର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ କିମ୍ବା ଗ୍ୟାସଗାସ୍ MC 450F, MC 250F କିମ୍ବା EX 350F ର ଶେଷ ମୁଣ୍ଡରେ ଓଭରଷ୍ଟର୍ ଏବଂ ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟରର ଅନ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନରେ | ଶେଷରେ, ଆମର ଗୁରୁତର ନଜର 22 ମିଲିମିଟର ଅଫସେଟ ଉପରେ ପଡିଲା, ଜାଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଟ୍ରିପଲ୍ ଫିକ୍ଚର୍ | ଆମର ପ୍ରଥମ ଫିକ୍ସ ହେଉଛି ଗ୍ୟାସଗାସ୍ ଟ୍ରିପଲ୍ ଫିକ୍ଚରର ଟର୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା | ଆମେ ଅନୁଭବ କରୁଛୁ ଯେ ଉପର ଫିଚର୍ଚରେ ଥିବା 17 N / mm ଏବଂ ତଳ ଫିକ୍ଚର୍ ଉପରେ 12 N / mm ଯାହା ଆମେ ପରୀକ୍ଷା KTM ରୁ ed ଣ କରିଥିଲୁ ତାହା ଯଥେଷ୍ଟ କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ | ଆମେ ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପକୁ ଉପରରେ 20 N / mm କୁ ବ and ାଇ ତଳ ଭାଗରେ 15 N / mm କୁ ସେଟ୍ କରିଛୁ | ଏହା ସାହାଯ୍ୟ କରୁଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଥିଲା - କିଛି ପରୀକ୍ଷଣ ଆରୋହୀମାନେ ଉପର ଫିକ୍ଚରରେ 22 N / mm ହାସଲ କରିଥିଲେ |
ତଥାପି, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଆମେ ଷ୍ଟକ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଟ୍ରିପଲ୍ ଫିକ୍ଚର୍ (20/17 N / mm) କୁ ଷ୍ଟକ୍ KTM ବିଲେଟ୍ ଟ୍ରିପଲ୍ ଫିକ୍ଚର୍ ସହିତ ତୁଳନା କରିଥିଲୁ | ବିଲେଟ୍ ଫିକ୍ଚର୍ କୋଣର ସଠିକତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, ଏବଂ KTM ଟ୍ରିପଲ୍ ଫିକ୍ଚର୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସର କଠିନ-ସ୍ଥାପିତ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ବଦଳରେ ରବର-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଭିଏତନାମ ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର “ଡୋମିନୋ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ” କୁ ଅନୁକରଣ କରିବା ସମୟରେ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଷ୍ଟକ୍ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପରୁ ବୋଲ୍ଟ ଉପରେ ଅଧିକ ଟର୍କ, କଳା KTM କ୍ଲମ୍ପ୍ସ ଷ୍ଟକ୍ କରିବା, ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ X ଲଗାଇବା ବନ୍ଦ କରିବା ସେତେବେଳେ ଏହା ଘଟିବ | -ଟ୍ରିଗ୍ ROCS (ବ Revolution ପ୍ଳବିକ ବିପରୀତ କ୍ଲମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ୍) ଟ୍ରିପଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ ($ 899) ଏବଂ ନୂତନ ଲୋ-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଫ୍ଲେକ୍ସ ଫିଟ୍ ରଡ୍ ମାଉଣ୍ଟ ($ 190) |
ତେଣୁ, ଆମେ ବ Technical ଷୟିକ ଟଚ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କଲୁ ଏବଂ ଆମର ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ MC 450F ପାଇଁ ଲାଲ୍ ଆନାଡାଇଜଡ୍ ROC ଫିକ୍ଚର୍ସର ଏକ ସେଟ୍ ପାଇଲୁ | ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ସହିତ ଆମର ସମସ୍ତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସମସ୍ୟା ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଇଛି, ଏବଂ ଫ୍ଲେକ୍ସ ଫିଟ୍ ର ଅତିରିକ୍ତ କୁଶନ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବା ଗ୍ୟାସଗାସ୍ ପୋଲ ମାଉଣ୍ଟର କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଦୟାକରି (909) 949-4155 ରେ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଟଚ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା www.technicaltouchusa.com ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ |
MX-Tech ନ୍ୟାସନାଲ୍ର ଶକ୍ ମହାକାଶଚାରୀ ଲୋଗୋ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ, କାରଣ ଏହି ପ୍ରକାର ଶକ୍ ହେଉଛି ସ୍ପେସ୍ ଯୁଗ | ଯେକ available ଣସି ଉପଲବ୍ଧ ଶକ୍ ର ଏହାର ସର୍ବ ବୃହତ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ଅଛି | ଆମର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍ ପାଇଁ ଆମେ ଚରମ ପ୍ରଭାବ ଖୋଜୁ |
ଅତୀତ ତୁଳନାରେ, ଯେତେବେଳେ ରେସିମାନେ କୋନି, ଆର୍ନାକୋ, ଗର୍ଲିଂ, ବିଲଷ୍ଟାଇନ୍, ସିରିୟାନି, ହାଇସାଲୁ, ଫକ୍ସ, ୱାର୍କସ ପ୍ରଦର୍ଶନ, କର୍ଟେ କୋସା ଏବଂ ମାରୋଜୋକି ଶକ୍ ଅବଜେକ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ଚୟନ କରିପାରନ୍ତି, ଆଜିର ରେସିର୍ମାନଙ୍କ ପାଖରେ ଆଧୁନିକ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ପାଇଁ ତିନୋଟି ବିକଳ୍ପ ଅଛି | ଦୁଇଟି ପସନ୍ଦ-ଓହଲିନ୍ସ, WP କିମ୍ବା MX- ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | ଆମେ MX-Tech ନ୍ୟାସନାଲ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବାଛିଛୁ କାରଣ ଏହା ଆକର୍ଷଣୀୟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆବରଣ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉପଲବ୍ଧ ଯେକ shock ଣସି ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣର ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଏହା ସହିତ, ଏହା ଆମେରିକାରେ ହସ୍ତତନ୍ତ | ଏହାର ମୂଲ୍ୟ $ 2400, କିନ୍ତୁ ଏହାର ପ୍ରାୟ ଅସୀମିତ ଟ୍ୟୁନିଂ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି | ଏଥିରେ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସଙ୍କୋଚନ, ମଧ୍ୟମ-ସ୍ପିଡ୍ ସଙ୍କୋଚନ, ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ବାଇପାସ୍, ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ରିବାଉଣ୍ଡ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ-ସ୍ପିଡ୍ ରିବାଉଣ୍ଡ ଅଛି |
ଏହି ସମସ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟରଗୁଡିକ କିଛି ପରୀକ୍ଷଣ ଚାଳକଙ୍କୁ ଦ୍ୱନ୍ଦରେ ପକାଇଲେ, କିନ୍ତୁ ଆମର ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋକଲରେ, ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ସଜାଡିଲୁ | ସେଟିଂସମୂହ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ଆମେ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ପଠାଇଥାଉ, ଏବଂ ତା’ପରେ, କେବଳ ସେତେବେଳେ ଆମେ ପରବର୍ତ୍ତୀ କ୍ଲିକ୍ କୁ ଯାଇପାରିବା | ଆମେ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତି ବାଇପାସ୍ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବା | ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ବାଇପାସ୍ କ୍ଲିକ୍ ଠିକ୍ ତାହା ହେଉଛି - ବାଇପାସ୍ ସର୍କିଟ୍ | ଏହା କମ୍ ବେଗରେ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକର ଗତିକୁ ଖୋଲିଥାଏ, ତେଣୁ ଏହା ସବୁ ଦିଗରେ ଅଧିକ ମୁକ୍ତ ହୋଇଯାଏ | ସଂକ୍ଷେପରେ, ଏହା ସର୍କିଟକୁ ବାଇପାସ୍ କରିବାକୁ ଅଧିକ ଡମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏହା ପରେ, ଆମେ ମଧ୍ୟମ-ଗତି ସଙ୍କୋଚନ କ୍ଲିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଛୁ | ମଧ୍ୟମ-ସ୍ପିଡ୍ କ୍ଲିକର୍ ଚାପର ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ସଙ୍କୋଚନ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ମଧ୍ୟରେ ସଟ୍ଟଲ୍ କରେ | ତେଣୁ, ଆମେ ମଧ୍ୟମ-ଗତି ସଙ୍କୋଚନ ବୃଦ୍ଧି କରି ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ବାଇପାସ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ରେଞ୍ଜକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବା | ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ଆମେ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସଙ୍କୋଚନ କ୍ଲିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଛୁ | ଏହା ଏକ ଟେପରଡ୍ କୋଣ ଏବଂ ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ spring ରଣା ମାଧ୍ୟମରେ କାମ କରେ | ଉଚ୍ଚ ସସପେନ୍ସ ଅକ୍ଷ ଗତି ଉପରେ ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରଭାବ ପଡିଥାଏ | ଶେଷରେ, ଆମେ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ରିବାଉଣ୍ଡ୍ କ୍ଲିକର୍ ଆଡଜଷ୍ଟ୍ କଲୁ | ତିନୋଟି ସଙ୍କୋଚନ ନିୟନ୍ତ୍ରକଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି ବିଷୟରେ ତୁମର ଭଲ ବୁ understanding ାମଣା ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୁନର୍ବାର ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ଆମେ କେବଳ ବୁ understand ିବା ପାଇଁ ସମୟ ନେଇଥାଉ ଯେ ନିୟାମକମାନେ କେବଳ କିପରି କାମ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ବରଂ ସେମାନେ କିପରି ପରସ୍ପର ସହିତ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରନ୍ତି | ଥରେ ଆମେ ଏହାକୁ କୋର୍ଟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଏହା ଏକ ସୁନ୍ଦର କଥା | ହଁ, ସେଟ୍ ଅପ୍ କରିବାକୁ ସମୟ ଲାଗେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ଆବରଣ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ଯେକ shock ଣସି ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣର ସର୍ବ ବୃହତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଛି | ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଷ୍ଟକ୍ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ପାଉଣ୍ଡ ହାଲୁକା ଠାରୁ ଅଧିକ | ଏଥିରେ 18 ମିମି, DLC ଆବରଣ, ଇନଡକ୍ସନ୍ କଠିନ ଶକ୍-ଶୋଷଣକାରୀ ଶାଫ୍ଟ ଅଛି, ଏବଂ ଶକ୍-ଶୋଷକ ଶରୀର କାଶିମା ଆବରଣ ବ୍ୟବହାର କରେ | ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଏକ ହକ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ପିଡ୍-ସେନ୍ସିଂ ବଟମିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି, ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ଷ୍ଟକ୍ ଶକ୍ରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ସ୍ପାଇକ୍ ବିନା ଫୁଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସମୟରେ ଶକ୍କୁ ବନ୍ଦ କରିପାରେ |
ଥରେ ଡାଏଲ୍ ହୋଇଗଲେ, ଏହା ମୋଟୋକ୍ରସ୍ ଟ୍ରାକର ଅଳିଆ, ଶବ୍ଦ ଏବଂ ବାଡ଼କୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ | ଟଙ୍କା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ - ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରିବେ ଶିଖିବାକୁ ସମୟ ଦେବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ | ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଦୟାକରି (877) 850-5114 ରେ MX-Tech ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା www.mx-tech.com ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ |
ଲାଲ୍ ଜାଲ୍ ଚକ, ବ୍ଲାକ୍ ରିମ୍ ଏବଂ ଲାଲ୍ ସ୍ପିକ୍ ନିପଲ୍ ସହିତ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଚକ ଖୋଜିବା ଆମକୁ ଡେନମାର୍କରେ ନିର୍ମିତ ନାକଷ୍ଟାର୍ ଚକକୁ ନେଇଗଲା |
MXA ଉଚ୍ଚମାନର ଚକଗୁଡିକର ଏକ ସେଟ୍ ଚାହୁଁଥିଲା ଯାହା ବ୍ୟାଙ୍କ ଭାଙ୍ଗିବ ନାହିଁ | ଏଥିସହ, ଆମକୁ ନାଲି ଜାଲ୍ ଚକ, କଳା ରିମ୍ ଏବଂ ଲାଲ୍ ସ୍ପିକ୍ ଗଣ୍ଠି ସହିତ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଚକ ଆବଶ୍ୟକ | ଆମର ସନ୍ଧାନକୁ ପୂର୍ବତନ କେଟିଏମ୍ ମେକାନିକ୍ ଡେଭିଡ ଓ’କନୋର ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲେ, ଯିଏ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଆମେ ନାକଷ୍ଟାରର ଲାସେ ଆଣ୍ଡର୍ସେନଙ୍କ ସହ କଥା ହେବା | 2018 ରେ ଡେନମାର୍କରେ NacStar Wheels ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯାଇଥିଲା | ଦୁଇ ବର୍ଷର ବିକାଶ ପରେ, ସେମାନେ ନିଜସ୍ୱ ୱାର୍କସ୍ ଚକ ଲଞ୍ଚ କଲେ |
ନାକଷ୍ଟାର ଜାପାନରୁ କିଣାଯାଇଥିବା କଳା ଆନାଡାଇଜଡ୍ 7050-T6 ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରିମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଜାଲ୍ ଏବଂ CNC ମେସିନ୍ 6061-T6 ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଚକ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି, ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ 304T ସ୍ପୋକ ଏବଂ 7075 ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଗଣ୍ଠି ସହିତ | ଏହା ସହିତ, ନାକଷ୍ଟାର୍ ପଛ ଚକରେ ତିନୋଟି ବିୟରିଂ ଅଛି (ଦୁଇଟି ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଡିସ୍କ ପାର୍ଶ୍ୱରେ) | KTM ର OEM ପଛ ଚକରେ କେବଳ ଦୁଇଟି ବିୟରିଂ ଅଛି | ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ହସ୍କି, କେଟିଏମ୍, ଗ୍ୟାସଗାସ୍, କାୱାସାକି, ହୋଣ୍ଡା, ସୁଜୁକି ଏବଂ ୟାମାହା ପାଇଁ ନାକଷ୍ଟାର ଚକଗୁଡିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ ର ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ସେଟ୍ ପିଛା ମାତ୍ର 599 ଡଲାର୍ | ଜାଲ୍ ଚକଗୁଡିକ କଳା, ନୀଳ, ସୁନା, କମଳା, ସବୁଜ ଏବଂ ନାଲି ରଙ୍ଗରେ ଉପଲବ୍ଧ (ସମାନ ରଙ୍ଗର କଥିତ ଗଣ୍ଠିକୁ ଅର୍ଡର କରାଯାଇପାରେ) |
MXA ଟେଷ୍ଟ ଆରୋହୀମାନେ ନୂତନ କମ୍ପାନୀର ନୂତନ ଚକ ଉପରେ ଚ about ିବା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ ଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରଥମ ରଥଯାତ୍ରା ପରେ ଆମେ ମୁଖପାତ୍ରମାନଙ୍କୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କରି ସେମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ ଭୁଲିଗଲୁ | ଥରେ ସେମାନେ ଏକ ସେଟ୍ ନେଇଗଲେ, ସେମାନେ ଏହାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ରଖିଲେ | ଖେଳର ସକାଳେ ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲୁ ଏବଂ କ any ଣସି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇନଥିଲୁ | ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ନାକଷ୍ଟାର (951) 219-9675 ରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା www.nacstar.com ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ |
ନିହିଲୋ ସେମାନଙ୍କର CNC ମେସିନଡ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ କଭରରେ MXA ଲୋଗୋ ଖୋଦିତ କରି ଆମକୁ ଫିକ୍ଚର ଫ୍ରେମ୍ ଟେପ୍, ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଯୋଗାଇଲା | ଆମେ FCP ହେଡ୍ ସପୋର୍ଟ, ପାୱାର୍ ପାର୍ଟ ବୋଲ୍ଡ ସ୍କିଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ପ୍ରୋ-ଏକ୍ସ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଏବଂ ଟିଏମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ୱାର୍କସ୍ ଚେନ୍ ଗାଇଡ୍ ଯୋଡିଛୁ |
ଅର୍ଦ୍ଧେକ MXA ପରୀକ୍ଷା ଡ୍ରାଇଭର ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ସାଧାରଣ ଗ୍ୟାସଗାସ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ଅଧ୍ୟୟନ କରିବାର କ is ଣସି କାରଣ ନାହିଁ ଯଦି ଆମେ ଚ ride ିବା ସହଜ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରୁନାହୁଁ | ସେମାନେ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ କିଛି ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଦ୍ଧେକ ଭଲ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଭାରୀ ହିଟ୍ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ମଧ୍ୟମ ରେଭ୍ ରେଭ୍ ଚାହୁଁଛି | ଉଭୟ ପକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବିବାଦ ଲାଗି ରହିଛି। ଗୋଟିଏ ଗୋଷ୍ଠୀ ହେଡ୍ ପୋର୍ଟ, ହାଇ ସଙ୍କୋଚନ ପିଷ୍ଟନ୍, ଭଲଭ୍ ings ରଣା, କିମ୍ବା ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଗ୍ୟାସ୍ ସହିତ ଗଣ୍ଡଗୋଳ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ | ଅନ୍ୟ ଜଣକ ବାହାରକୁ ଯିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ।
ଯେତେବେଳେ ସନ୍ଦେହରେ, ଆମେ ପରାମର୍ଶ ପାଇଁ ସର୍ବଦା ଟ୍ୱିଷ୍ଟଡ୍ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟର ଜାମି ଏଲିସ୍ଙ୍କୁ ଡାକିବା | ଜାମି କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସ୍ପର୍ଶ ନକରି ଦୁଇଟି ସେଟ୍ ଚାଳକଙ୍କୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିପାରିବେ। ଆମକୁ KTM ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଅଂଶ ତାଲିକାରୁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ମଲ୍ଟିପ୍ଲେକ୍ସର୍ ଯୋଡିବାକୁ ପଡିବ | ସେ ଦୁଇଟି ମାନଚିତ୍ର ସହିତ ଏକ ଭର୍ଟେକ୍ସ X10 ଇଗ୍ନିସନ୍ ବାକ୍ସ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବେ | ମାନଚିତ୍ର 1 ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ହେବ, କଠିନ ଆଘାତ କରିବ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ସ୍ପିନ୍ ହେବ | ଏହା ଅଧିକ କୋଣ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିବ | ମାନଚିତ୍ର 2 ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ରେକିଂକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଯାହା ଦ୍ Gas ାରା ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ MC 450F ଏତେ ଅଧିକ ଡିକୋମପ୍ରେସନ୍ ବ୍ରେକିଂ ବିନା ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ନରମ ମଧ୍ୟମରୁ ନିମ୍ନ ଗତି ସହିତ ଭଲ କାମ କରିପାରିବ | କି ମହାନ୍ ସ୍ଲାମ୍ ଡଙ୍କ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ | ସମସ୍ତେ ଖୁସି ଅଛନ୍ତି | ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ, କିଛି ପରୀକ୍ଷଣ ଚାଳକ ଯେଉଁମାନେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପାଇବାକୁ ଚାହୁଁନାହାଁନ୍ତି ମାନଚିତ୍ର 1 କୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଏବଂ କିଛି ପାୱାର ଡିଲର ମାନେ ମାନଚିତ୍ର 2 ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ ବୋଲି ଭାବନ୍ତି |
ଏହା ଏକ ସରଳ ମଡ୍ୟୁଲ୍, କିନ୍ତୁ ଶସ୍ତା ନୁହେଁ, କାରଣ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଭର୍ଟେକ୍ସ X10 ECU କିଣିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ଟ୍ୱିଷ୍ଟଡ୍ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ମାନଚିତ୍ର ଆଙ୍କିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ | ତଥାପି, ଭର୍ଟେକ୍ସ ମ୍ୟାପ୍ ହେବା ପରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ସହଜ, ଏବଂ 10 ଟି ମାନଚିତ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥାନିତ କରିପାରିବ - ଏହା ସମସ୍ତ ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍, ନେ କେଟିଏମ୍, ଇଗ୍ନିସନ୍ ସେନ୍ସର, ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ତିନି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, MXA ତିନୋଟି ପରୀକ୍ଷା ଡ୍ରାଇଭର ଚୟନ କରି ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଏକ ମିନିଟ୍ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା ​​ଯେଉଁଥିରେ ଲୋମ୍, ସଫ୍ଟ ବର୍ମସ୍, ହାର୍ଡ ରାପ୍ସ ଏବଂ ଏକ ଦ୍ରୁତ ସିଧା ସିଧା ଯାହା ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଆମର ମେକାନିକ୍ସର ଏକ ଦଳ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରୁଥିବା ବ୍ରେମ୍ବୋ, ମାଗୁରା ଏବଂ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ | ଆମେ କେବଳ ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଉ, ଏବଂ ଏହା ହିଁ ଆମେ ପାଇଲୁ |
ବିଜେତା ହେଉଛି କାରଖାନା SXS ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ | ପ୍ରଥମେ, ଆମେ ଭାବୁଥିଲୁ କାରଖାନାର ବ୍ରେକ୍ ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ | ବ୍ରେମ୍ବୋ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟକ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି କାଲିପର୍ସର କଠିନତା | କାରଖାନା ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଗଠନ ସହିତ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରେ | ଯେତେବେଳେ ତୁମେ କାରଖାନା ବ୍ରେକ୍ ଧରିବ, ତୁମେ ଦୃ id ତା ଅନୁଭବ କରିବ | ଥରେ ଆପଣ ପ୍ରଗତିର ବେଗରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ହୋଇଗଲେ, ଆପଣ ଗୋଟିଏ ଆଙ୍ଗୁଠି [କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ ଛୋଟ ଆଙ୍ଗୁଠି] ସହିତ ବନ୍ଦ କରିପାରିବେ; ଯଦିଓ, ଯଦି ଆପଣ ବହୁତ ଧିରେ ଧିରେ ଚାଲନ୍ତି, କାରଖାନାର ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ର ଦ୍ରୁତ ଅଗ୍ରଗତି ସେମାନଙ୍କୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିବ | କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗାଡି ଚଲାନ୍ତି, କାରଖାନା ବ୍ରେକ୍ ଏକ ସ୍ୱପ୍ନ | ଗ୍ରିପିଙ୍ଗ୍ ମାଗୁରା ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଉନ୍ନତ ବ୍ରେମ୍ବୋ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ତୁଳନାରେ କାରଖାନା ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ କଠିନ ଆସେ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାୟ 50% ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ପରେ, ସେମାନେ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ମନେ ହୁଏ | ଏହା ଗୋଟିଏ ସିଷ୍ଟମରେ ଦୁଇଟି ବ୍ରେକ୍ ପରି ଅନୁଭବ କରେ |
ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା, ଏହି ବ୍ରେମ୍ବୋ ୱାର୍କ ବ୍ରେକ୍ KTM ପାୱାର୍ ପାର୍ଟସ୍ କାଟାଲଗ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ | କିକର୍? ସେଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ 1000 ଡଲାର ଏବଂ ସେମାନେ କେବଳ କାଲିପର୍ ଅଟନ୍ତି | ସେଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଷ୍ଟକ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସରେ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବେ | ସେମାନେ କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ
MXA ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଗ୍ୟାସଗାସ୍ MC 450F ପ୍ରତି ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ଚାହୁଁନାହାଁନ୍ତି, ଆମେ ନିହିଲୋ ଧାରଣା, ଏଫସିପି, ଡେକାଲ୍ ୱାର୍କସ୍, ମୋଟୋଜେଟ୍, ODI, ଟିଏମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ୱାର୍କସ୍, ରାପ୍ଟର୍ ଏବଂ ହୁସିଅର୍ କୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚୟନ କରିଛୁ |
ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ପ୍ୟାକେଜରେ ଅଧିକ ଧଳା ଯୋଡିବା ଏବଂ ଏହାକୁ କପି କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ ଆମେ ପସନ୍ଦ କରୁ | ଆମେ ଚାହୁଁଥିବା ରୁଗ୍ ଚାର୍ଟକୁ ଆମେ ଡେକାଲ୍ ୱାର୍କସ୍ ପଠାଇଲୁ | ସେମାନେ ଆମକୁ ଏକ ନମୁନା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପଠାଇଲେ | ଆମେ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲୁ ଏବଂ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେବାପରେ ସେମାନେ ବହୁତ ଭଲ ଦେଖାଯାଉଥିଲେ |
କ୍ଲଚ୍ / ଇଗ୍ନିସନ୍ କଭର | ଆମେ ମୂଳ କ୍ଲଚ୍ କଭରର ଅସମାପ୍ତ ରୂପକୁ ପସନ୍ଦ କରୁନାହୁଁ, ତେଣୁ ଆମେ ଫ୍ଲୋରିଡାର ନିହିଲୋ କନସେପ୍ଟକୁ ଏକ CNC ମେସିନ୍ ବୋଲି କହିଥାଉ ଏବଂ ଆମ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଆକ୍ସନ୍ କଭର ଖୋଦେଇ କରିଥିଲୁ | ଇଗ୍ନିସନ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ ଆନାଡାଇଜଡ୍ ଲାଲ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ ଆନାଡାଇଜଡ୍ କଳା | ଏହା ସହିତ, ଆମେ ଫ୍ରେମ୍ ରେ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଏବଂ ଫିଟ୍ ଗ୍ରିପ୍ ବେଲ୍ଟ ଯୋଡିଛୁ |
ରୋଡ୍ / ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ | ଆମେ ଷ୍ଟକ୍ ରୂପା ଗ୍ୟାସଗାସ୍ ନେକେନ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବର୍ ଗୁଡିକୁ ODI ପୋଡିୟମ୍ ଫ୍ଲାଇଟ୍ MX ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ (ମଡେଲ୍ 626) ସହିତ ବଦଳାଇ ସେମାନଙ୍କୁ ODI Emig Pro V2 ଲକିଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ସହିତ ସଜାଇଲୁ |
ତୁମ ମୁଣ୍ଡରେ ରୁହ | KTM ଫ୍ରେମ୍ (ହସ୍କଭର୍ନା ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଏଫସିପି ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହେଡ୍ରେଷ୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ଆମକୁ ଶୁଭକାମନା | $ 400 ହେଡ୍ ସପୋର୍ଟ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ପରିଚାଳନା, କୋଣାର୍କ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | 109 ଡଲାରରେ ଆମେ ସେମାନଙ୍କ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ପାଦ ମଧ୍ୟ ଯୋଡିଛୁ |